mitsubishi lancer tuning

Очистка и промывка автомобильного радиатора

Если сравнить двигатель автомобиля с сердцем, то тогда железами внутренней секреции, будит является система охлаждения. Для машины жизненно необходимо нормальное функционирование системы охлаждения двигателя, поэтому нужно своевременно проводить диагностику автомобиля, в избежание серьезных проблем с двигателем. Для правильной работы системы охлаждения нужен своевременный уход и регулярная профилактика. В особой промывке и очистке нуждается радиатор, потому что он является основной составляющей, принимающая на себя главный пылевой и грязевой удары. В располагающемся непосредственно перед мотором автомобиля радиаторе, постоянно скапливаются то песок, то ржавчина, то грязь, то накипь или же трупы насекомых.

Если же вы понимаете, что система охлаждения дает сбои или радиатор забит, то тогда можно пойти по двум путям решения этой проблемы. Первый - это пойти в ближайший автомагазин и купить новый радиатор. Или же второй - это прочистить и промыть самому радиатор.

Самостоятельно привести в порядок систему охлаждения двигателя совсем не сложно. Самое главное перед очисткой нужно соблюсти правила безопасности. Это в обязательно порядке дать двигателю остыть, затем закрепить капот и одеть водонепроницаемые перчатки.

Если вы решите проверить радиатор на загрязнение, то тогда нужно будит слить из него весь антифриз и залить туда чистую воду (лучше дистиллированную). В промывке радиатора не будит необходимости, если жидкость там будит чистая. Затем следует завести автомобиль и дать ему поработать минут 15-20. И после этого слить воду. Такая процедура повторяется несколько раз, до тех пор, пока из сливных кранов не начнет течь чистая вода. Для эффективности операции обычно добавляют каустическую соду или антинакипин в воду. Так же можно добавить какое-нибудь специальное, чистящее средство. Не злоупотребляйте чистящими средствами, потому что большое количество чистящего средства может навредить системе охлаждения двигателя.

Когда промывка радиатора будит закончена, можно будит слить воду со специальным чистящим средством и промыть не менее пяти раз чистой водой. Если плохо очистить радиатор от чистящего средства, то тогда радиатор может в скором времени покрыться ржавчиной. В антифриз так же добавляют различные присадки, в которых присутствуют антикоррозийные и смазывающие элементы. Они препятствуют различным отложениям и образованию ржавчины в радиаторе.

Забитый снаружи радиатор часто является следствием перегрева двигателя. Продувка радиатора является решением этой проблемы. Радиатор можно снять и промыть на полу при помощи сильной струи воды под давлением. Так же не желательно использовать какие-либо жидкости на основе агрессивных кислот, которые могут нанести урон вашей системе охлаждения двигателя, шлангам или уплотнителям радиатора.

Завершающим этапом в промывке и чистке радиатора является его наполнение новой, хорошей охлаждающей жидкостью, а так же откачка воздуха, образующегося при ее заливе. Что бы откачать воздух, нужно просто запустить двигатель автомобиля на несколько минут с открытой крышкой радиатора. Воздушные пробки сами выйдут после запуска работы охлаждающей системы двигателя. Вам останется только долить антифриз в оставшееся свободное пространство и плотно закрыть крышку.

Замена ремня генератора

Замена ремня генератора совсем не сложное дело. Даже начинающий автолюбитель сможет сменить генератор. Это замечательная возможность для человека, который только начинает изучать автомобиль, изучить устройство своего автомобиля и понять, как работают его механизмы, на примере этого устройства.

Перед тем, как начать менять генератор, посмотрите и убедитесь, что ремень генератора изношен. Характерный свист, который появляется при нагрузке на электрику авто (при дальнем свете, включенных фарах, радио и т.д.) является главным признаком того, что ваш ремень пришел в негодное состояние. Так же, помимо этого в вашем автомобиле может загореться индикатор, оповещающий вас о каких-либо неполадках с ремнем генератора (это может сигнализировать, как об износе ремня, так и о слабом его натяжении.).

Если стоять к автомобилю лицом, то обычно ремень генератора находится слева от двигателя. Перед тем, как начать осматривать визуально ремень генератора на какие-либо повреждения, нужно отключить двигатель, затем вытащить ключ зажигания и от аккумулятора отсоединить отрицательный провод. После этого стоит осмотреть ремень генератора на трещины, разрывы, потери эластичности и т.д. Если вы не увидели каких-либо износов ремня генератора, то стоит проверить его натяжение, частенько натяжение ремня ослабевает и поэтому появляется свист.

Перед тем как менять старый ремень, который вышел из строя, следует сначала купить такой же новый. Для того, что бы сменить ремень генератора вам следует, будит сначала ослабить натяжение ремня. Это позволит вам снять старый ремень. Прежде всего, разберитесь, как устроен натяжитель и где он находится. Механизм натяжения бывает представлен в виде натяжного болта, или в виде рейки в форме полуокружности. Все зависит от модели вашего автомобиля.

Что бы снять старый ремень генератора, разберитесь, за что он цепляется и как он вообще располагается. В точно такой же последовательности нужно будит установить новый ремень генератора, поэтому можно начертить смеху, для того что бы ни забыть месторасположение ремня генератора.

Если при помощи болта на вашем автомобиле регулируется натяжение ремня, то тогда подберите подходящий ключ и поверните его, либо в одну сторону, либо в другую. Этот болт в отличии от других не нужно выкручивать. Ремень генератора должен ослабнуть при повороте болта. Пока ремень не ослабнет, продолжайте поворачивать болт.

Убедитесь, что новый и старый ремни генераторы одинаковы, для этого сравните их. Новый ремень стоит установить так же, как и старый, либо могут возникнуть повреждения автомобиля. После установки нового ремня, стоит его затянуть, для этого болт нужно будит поворачивать в противоположную сторону. Оптимальное натяжение ремня для вашего автомобиля, следует прочитать в инструкции, которая прилагалась к вашему автомобилю.

После того, как установите новый ремень генератора, убедитесь, что вы не забыли в автомобиле гаечный ключ, а так же обратно к аккумулятору присоедините отрицательный провод. Затем запустите двигатель, включите всю электрику и погазуйте, если все равно слышен свист, значится, ремень генератора не достаточно сильно натянут.

Замена колодок своими руками

Любой автолюбитель прекрасно знает о том, что тормозные колодки не вечны. Поездки в городских условиях "истощают" тормозной механизм за счет постоянных торможений и последующих наборов скорости. Кроме того, срок службы колодок находится в прямой зависимости от качества и материла.

Замена тормозных колодок может проводиться как в условиях СТО, так и своими руками. В последнем случае автовладелец не только сэкономит значительную сумму финансовых средств, но и будит уверен в том, что работа выполнена качественно.

Рассмотрим более внимательно процесс работы по замене колодок. В начале необходимо приподнять автомобиль на домкрате. Это облегчит доступ и всю работу. После этого демонтируется одно из колес, а затем и суппорт. Параллельно необходимо обязательно проверить состояние пыльников. Замена суппортов и пыльников обычно производится в тех случаях, когда на них имеются видимые повреждения. После этого можно начинать демонтаж направляющих из скоб тормозных дисков. После снятия направляющие нуждаются в смазке и очистке. За направляющими настает очередь колодок. Старые снимаются, а на их место устанавливаются новые.

Довольно часто направляющие тормозов обрастают большим количеством грязи и намертво застревают в гнездах. В этом случае для их снятия потребуется применение немалой физической силы. Один из вариантов решения данной задачи - применение баллона-грелки. Необходимо немного разогреть направляющие и постараться их провернуть вокруг своей оси. Во избежании повреждений все это необходимо делать с максимальной аккуратностью.

Перед монтажом новых колодок, в обязательном порядке должны быть очищены посадочные места. после этого производится сжатие суппортов, а точнее их цилиндров. При отсутствие необходимого инструмента для этого можно воспользоваться обыкновенным молотком. Иногда для сжатия суппортов достаточно простой монтировки или отвертки.

После завершения данных манипуляций колодки устанавливаются в направляющие, надевается и закручивается суппорт. Если имеется масло, то не лишне будет смазать всю резьбу.

Как видно из вышесказанного, замена колодок является относительно простой операцией, не имеющих особых тонкостей. На всю работу обычно уходит не более 1,5 - 2 часов.